4×4 plus de gaz dans l’air

4×4 plus de puissance moteur, 4×4 plus de hauteur = 4×4 plus de pollution

4×4 plus de pollution => 4×4 plus de gens malades.

4×4 plus de pare-chocs => 4×4 plus de morts lors d’accidents

(une large majorité des enfants piétons morts sont liés aux 4×4).

4×4 plus de hauteur => 4×4 plus de chances de se retourner et de détruire encore plus lors des tonneaux.

(La majorité des conducteurs de 4×4 meurent de tonneaux, dans des proportions inquiétantes, et cela n’empêche pourtant pas certains 4×4 de moins protéger moins bien que d’autres véhicules classiques).

Les distances de freinage étant beaucoup moins bonnes cela réduit les chances d’éviter l’accident, et dans les rares cas ou la vie est sauve pour le conducteur de 4×4 ca ne lui empêchera pas quelques années de prison, si il tue ou handicape quelqu’un après la perte du contrôle de son véhicule.

4×4 plus de dégâts, 4×4 plus de gaz à leur faire perdre…

Le dégonflage s’internationalise ! (France, Belgique, Grande-Bretagne, Argentine, Australie).

Pas besoin de tracteurs en ville, les routes sont bitumées, il n’y a pas de surface à cultiver.

Attention !! Le manuel des Flagadas (Belgique) et conçu pour rappeler ce qui peut être fait et ce qui doit être évité dans ce domaine.

« Science & vie junior », dans son numéro du mois d’octobre 2004 à sorti un article sur le danger des 4×4 et les problèmes grandissant des voitures. Autant de mort que dans le WTC tous les jours par accident de voiture dans le monde. Plus de morts de maladie liées à la pollution de la voiture, qu’aux accidents de voitures dans certains pays.